
MOE & BOULEVARDS URBAINS
D’abord conçus comme des infrastructures difficilement franchissables favorisant la vitesse de l’automobile, les boulevards, routes nationales et avenues connaissent un renouveau depuis plusieurs années. Afin de réduire leurs nuisances multiples (bruit, pollution, coupure urbaine…), les grandes villes transforment ces axes dans le but de créer des centres-villes plus apaisés et verts, où voitures et transports en commun trouvent leur place aux côtés des modes doux. L’axe structurant d’agglomération n’est donc plus vu comme un axe de transit mais comme un axe central de la ville, un boulevard urbain, trait-d’union fédérateur assurant un parcours paysager cohérent et continu entre les différentes polarités de la ville.
Les refontes de ces boulevards urbains ont des bénéfices multiples : encourager le report modal, améliorer le réseau routier, favoriser le développement économique, créer des continuités écologiques et paysagères et structurer l’urbanisation future du secteur.
Source : Devillers & Associés